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Eisenbahn
MTU Lok-Automation Powerline
MTU-Automation Powerline für Loks Im Bahn-Bereich rundet MTU das Motormanagement mit dem Automationspaket Powerline für MTU-Motoren der Baureihe 4000 ab. Dieses besteht aus den Basis-Komponenten PAU Engine, POM, ADEC (ECU 9) und CaPoS. • Engine Control Unit (ECU): Die ECU ist ein elektronisches Motorsteuergerät, das die Steuerung, Regelung und Überwachung aller Motorfunktionen übernimmt. MTU bezeichnet die aktuelle Generation, die ECU 9, mit dem Namen ADEC: Advanced Diesel Engine Control. • POM (Power Output Module): Dies ist das Anlasser-System von Powerline. • PAU Engine (Power Automation Unit Engine): Sie steuert beziehungsweise regelt nicht nur den Dieselmotor, sondern auch andere motornahe Schienenfahrzeug-Komponenten wie zum Beispiel das Kühlsystem oder die elektrische Kraftstoffpumpe. • PAU Traction (Power Automation Unit Traction): Speziell bei Remotorisierungen bietet MTU die Automationskomponente PAU Traction an. • CaPoS (Capacitor Power System): CaPoS ist eine moderne Anlasser-Stromversorgung auf Basis von Kondensatoren statt Batterien als Ergänzung zu Powerline.
Hochgeschwindigkeitszug (1903)
Der "Rasende Roland"
Der "Rasende Roland" ist eine mit Kohle betriebene Lok, die auf der Insel Rügen fährt.
Bild: fischwetter
Jim Frazier – Flickr
Bild: Jim Frazier
"Regionalexpress" von München nach Garmisch im Bahnhof Oberau.
Bild: Oberau-Online
Long Line of Tanks
Bild: Jim Frazier
Prahova Valley
Bild: cod_gabriel
Bahnanlage Plochingen
Bild: dierk schaefer
ICE in der Vorbeifahrt
Bild: funky1opti
Siemens AG – Pressebilder
Dials and Switches
Telstar Logistics – Flickr
Bild: Telstar Logistics