MTU-Automation Powerline für Loks Im Bahn-Bereich rundet MTU das Motormanagement mit dem Automationspaket Powerline für MTU-Motoren der Baureihe 4000 ab. Dieses besteht aus den Basis-Komponenten PAU Engine, POM, ADEC (ECU 9) und CaPoS. • Engine Control Unit (ECU): Die ECU ist ein elektronisches Motorsteuergerät, das die Steuerung, Regelung und Überwachung aller Motorfunktionen übernimmt. MTU bezeichnet die aktuelle Generation, die ECU 9, mit dem Namen ADEC: Advanced Diesel Engine Control. • POM (Power Output Module): Dies ist das Anlasser-System von Powerline. • PAU Engine (Power Automation Unit Engine): Sie steuert beziehungsweise regelt nicht nur den Dieselmotor, sondern auch andere motornahe Schienenfahrzeug-Komponenten wie zum Beispiel das Kühlsystem oder die elektrische Kraftstoffpumpe. • PAU Traction (Power Automation Unit Traction): Speziell bei Remotorisierungen bietet MTU die Automationskomponente PAU Traction an. • CaPoS (Capacitor Power System): CaPoS ist eine moderne Anlasser-Stromversorgung auf Basis von Kondensatoren statt Batterien als Ergänzung zu Powerline.
Schiene/Bahn
S-Bahn München | Live Fahrplan
Zugmonitor zur Bahn-Pünktlichkeit
Telstar Logistics – Flickr
Bild: Telstar Logistics
German 24cm Railway Gun
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Hochgeschwindigkeitszug (1903)
Jim Frazier – Flickr
Bild: Jim Frazier
Bahnanlage Plochingen
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Der "Rasende Roland"
Der "Rasende Roland" ist eine mit Kohle betriebene Lok, die auf der Insel Rügen fährt.
Bild: fischwetter
"Regionalexpress" von München nach Garmisch im Bahnhof Oberau.
Bild: Oberau-Online
Prahova Valley
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